VIP-полет: как авиакомпании доводят до абсурда роскошь первого класса и ухудшают эконом-условия
Многие не понимают, зачем авиакомпании добавляют очередную нелепую услугу в свои предложения — теперь они возят пассажиров до гейта в лимузинах и предлагают каюты с кроватями, отдельным душем и услугами дворецкого. Но эти льготы авиакомпании не для всех. Они доступны только для элитных пассажиров
Авиакомпании изобрели систему летающих каст, которая смущает и оскорбляет любого честного путешественника. Кто вообще об этом просил? Рассказывает Шейн Чепмен, старший вице-президент по связям с авиакомпаниями в Ovation Travel.
«Потрясающие привилегии начинаются в зоне VIP-регистрации, вдали от хаоса в аэропорту», - говорит Чепмен. Далее вы получаете отдельный вход в зону TSA PreCheck и затем идете в клубный лаундж. В некоторых залах есть гостиничные удобства, включая спальные номера, душевые и изысканные блюда.
Этим особенным пассажирам никогда не придется идти по длинному залу. Они добираются до ворот в Cadillac (American Airlines), Porsche (Delta Air Lines) или Mercedes (United Airlines).
Бортовой опыт, особенно на международных рейсах, такой же превосходный. Пассажиры премиум-класса имеют свои собственные каюты, где их балуют и кормят, и они спят на плоской кровати. И да, в некоторых самолетах есть душ (внутренние рейсы — это несколько иное дело, там классовое неравенство не столь велико).
Как это получить? Вероятно, большинство из нас — не сможет. Такие привилегии зарезервированы для лучших клиентов авиакомпании, которые принадлежат к секретным клубам, таким как American’s Concierge Key, Delta’s Diamond 360 и United’s Global Services. Как правило, стать членом клуба можно только по личному приглашению.
Но, возможно, лучший вопрос: кто это просил? Пассажиры авиакомпаний, с которыми общался Чепмен, утверждали, что им было бы достаточно немного больше личного пространства, возможности брать с собой багаж и, может, перекусить на дальних рейсах.
На самом деле, все это микротаргетинг
Конечно, пассажиры авиакомпаний не требуют душа в самолетах. Общепринятая мудрость: все роскошные автомобили и первоклассные салоны — всего лишь маркетинговый ход, предназначенный для того, чтобы заманить крупных покупателей.
Это «микротаргетинг», по словам Янни Пулакоса, постоянного консультанта по путешествиям для приложения деловых поездок Lola.com.
«Думайте об этом как о путевом эквиваленте элитных инфлюэнсеров в Instagram», — говорит он.
В то же время те «базовые» места эконом-класса, в которых нет багажа, назначенных мест и возможности смены билетов, представляют собой еще один вид микротаргетинга. Всё это предлагает наиболее чувствительным к цене авиапассажирам возможность летать, говорит эксперт.
Но общепринятая мудрость может быть неправильной. Предполагается, что люди в задней части самолета попросили полет без обслуживания — но это не так. Они хотят, чтобы с ними обращались как с уважаемыми клиентами, но в итоге они платят за каждое движение. Плюс, в конце полета они подписываются на удивительную кредитную карту часто летающего пассажира авиакомпании, которая приводит лишь к накоплению задолженности, обогащающей авиакомпанию.
Это не микротаргетинг. Это больше похоже на приманку. Как будто авиакомпании говорят пассажирам эконом-класса: «Вы хотите, чтобы вас обслуживали лучше? Станьте участником программы лояльности, и мы подумаем об этом».
Не все пассажиры в восторге от этих привилегий
Барбара Главиш, пенсионерка из Инклайн Виллидж, штат Невада, недавно использовала все свои баллы American Express Rewards для полета во Францию с большим количеством удобств. И какой это был полет!
Она и ее муж использовали специальную стойку регистрации в Лос-Анджелесе. Затем сотрудник сопровождал пару через частный коридор безопасности. Они сели в роскошный автомобиль до гейта, где обслуживающий персонал приветствовал их бокалом шампанского. И, конечно же, сам полет был роскошным: большие удобные сиденья, еда, подаваемая на фарфоровой посуде, и много личного пространства.
«Смешно, что авиакомпании тратят столько усилий на увеличение числа мест и снижение уровня обслуживания для большинства путешествующих, — говорит она. — Я помню времена, когда эконом был таким же, как сейчас первый класс на внутренних рейсах».
Главиш считает, что может быть, компаниям стоит начать предлагать всем пассажирам гуманное пространство и обслуживание.
Эту идею никто не оспаривал поколение назад, но теперь над ней смеются люди, которые утверждают, что являются экспертами в области путешествий. Может быть, пришло время посадить этих экспертов в одно из крошечных мест экономического класса, интересуется Чепмен. Если это не изменит их мнение, ничего не изменится.
Самые невероятные привилегии от авиакомпаний
Первый класс на Emirates A380: в стоимость входит душ, и не просто душ, а полноценная душевая кабина. Вы также можете «освежиться» с помощью эксклюзивных наборов Emirates Private Collection от Bvlgari.
Singapore Airlines SilverKris Lounge: это как «дом вдали от дома». В лаундже представлены со вкусом отобранные произведения искусства, индивидуально разработанные кабинки, позволяющие вам работать в уединении и комфорте, а также изысканные блюда и напитки.
Услуга трансфера Virgin Atlantic Upper Class: автомобиль до гейта — это одно, но Virgin Atlantic поднимает такую услугу на новый уровень, предлагая пассажирам премиум-класса поездку в аэропорт и обратно. «Вы будете наслаждаться роскошью путешествий высшего класса с момента, когда мы вас заберем, до момента, когда мы доставим вас к месту назначения, — говорится в заявлении авиакомпании. — Без стресса, без суеты».
Источник:
Комментарии